新北市
中性新北市中古住宅中位單價 46.6 萬/坪（年增 -1.8%），近四季成交 19,807 件（-18.2%）。29 個行政區的價量、租金報酬率、人口與訊號。
- 中位單價
- 46.6 萬/坪
- 年增 -1.8%
- 近四季件數
- 19,807
- 年增 -18.2%
- 量／五年均
- 0.48×
- 近四季 ÷ 五年平均
- 預售占比
- 26%
- 預售溢價 53%
- 租金報酬率
- 2.42%
- 941 元/坪/月
- 週轉率
- 4.9
- 件／千人／年
統計基準 2025 Q3 – 2026 Q2；件數為中古住宅買賣（不含預售、土地、車位與非市場交易）。
Map
新北市行政區地圖
底色是各區近四季中古住宅中位單價，越深越貴；滑鼠停留看數字，點行政區進入該區頁。
各區近四季（依單價）
- 三重區中性60.2 萬-2.1%
- 板橋區中性59.6 萬-3.4%
- 永和區中性58.6 萬-3.7%
- 中和區中性54.7 萬-3.0%
- 蘆洲區高估51.9 萬+3.1%
- 新莊區中性51.2 萬-1.4%
- 新店區中性49.0 萬-3.7%
- 土城區低估48.9 萬-5.9%
- 林口區高估47.4 萬-3.4%
- 汐止區中性44.1 萬-1.7%
- 泰山區低估42.5 萬-10.5%
- 三峽區中性41.0 萬+0.7%
- 五股區中性40.2 萬-6.5%
- 樹林區惜售39.4 萬-2.0%
- 深坑區中性33.6 萬-3.4%
- 淡水區中性33.0 萬+1.4%
- 鶯歌區中性31.8 萬-7.7%
- 八里區中性28.8 萬-5.5%
- 石碇區樣本不足18.8 萬+13.3%
- 烏來區樣本不足16.2 萬-45.1%
- 金山區中性15.9 萬+10.8%
- 雙溪區樣本不足15.2 萬+132.8%
- 坪林區樣本不足14.9 萬—
- 三芝區低估13.2 萬-4.6%
- 瑞芳區中性11.7 萬-10.2%
- 貢寮區樣本不足10.9 萬+10.2%
- 石門區樣本不足10.4 萬+62.4%
- 萬里區中性9.9 萬-11.0%
- 平溪區樣本不足— 萬—
Signals
新北市被標記的行政區
依訊號分數排序。點進去看完整理由。
Trend
十年價量走勢
中位單價：中古 vs 預售（萬元／坪）
成交件數：中古＋預售（季）
租金報酬率（整層住家，％）
年底戶籍人口
Supply
供給面：住宅建照與使照
內政部統計處月報（縣市層級），資料到 2026-08。建照是供給的起點，通常 2–3 年後完工；使照是完工交屋。數字是近 12 個月合計，與去年同期相比。住宅存量 1,742,248 宅（2025Q4），其中屋齡一年以下 30,197 宅。
- 住宅建照（近 12 月）
- 200 件
- 年增 -16.7%
- 建照樓地板（近 12 月）
- 620,263 坪
- 年增 -12.6%
- 住宅使照（近 12 月）
- 263 件
- 年增 +0.8%
- 使照樓地板（近 12 月）
- 840,461 坪
- 年增 -3.0%
- 在途供給比
- 0.74×
- 建照 ÷ 使照（樓地板）
住宅建照與使照件數（滾動 12 個月合計）
Districts
新北市行政區指標表
點欄位標題排序。樣本不足（近四季少於 40 件）的區不評分，但仍可點進去看走勢。
| 行政區 | 訊號 | 近四季件數（件） | 中位單價（萬/坪） | 價格年增（%） | 三年年化（%/年） | 量年增（%） | 量／五年均（倍） | 預售占比（%） | 租金報酬（%/年） | 人口三年（%） | 週轉率（件/千人） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 淡水區 | 中性 | 2,340 | 33.0 | +1.4% | +5.0% | -29.0% | 0.45× | 21% | 2.66% | +10.7% | 11.3 |
| 板橋區 | 中性 | 2,284 | 59.6 | -3.4% | +3.2% | -15.7% | 0.53× | 32% | 2.21% | 0.0% | 4.2 |
| 新莊區 | 中性 | 1,977 | 51.2 | -1.4% | +4.8% | -3.9% | 0.53× | 27% | 2.07% | +0.3% | 4.7 |
| 中和區 | 中性 | 1,810 | 54.7 | -3.0% | +3.7% | -17.7% | 0.52× | 19% | 2.18% | +0.2% | 4.5 |
| 三重區 | 中性 | 1,773 | 60.2 | -2.1% | +3.3% | -22.0% | 0.46× | 40% | 2.39% | +0.8% | 4.6 |
| 新店區 | 中性 | 1,604 | 49.0 | -3.7% | +2.8% | -15.6% | 0.51× | 25% | 2.59% | +2.8% | 5.2 |
| 汐止區 | 中性 | 1,318 | 44.1 | -1.7% | +4.3% | -17.9% | 0.51× | 14% | 2.44% | +3.1% | 6.2 |
| 土城區 | 低估 | 985 | 48.9 | -5.9% | -0.5% | -22.3% | 0.39× | 24% | 2.20% | +2.2% | 4.1 |
| 林口區 | 高估 | 984 | 47.4 | -3.4% | +6.8% | -16.6% | 0.38× | 39% | 2.52% | +8.3% | 7.1 |
| 永和區 | 中性 | 830 | 58.6 | -3.7% | +2.7% | -9.0% | 0.61× | 12% | 2.12% | -0.3% | 3.9 |
| 蘆洲區 | 高估 | 717 | 51.9 | +3.1% | +5.3% | -11.9% | 0.55× | 8% | 2.17% | -1.7% | 3.6 |
| 五股區 | 中性 | 592 | 40.2 | -6.5% | +1.1% | -20.4% | 0.44× | 18% | 2.40% | +3.6% | 6.3 |
| 樹林區 | 惜售 | 557 | 39.4 | -2.0% | +3.4% | -11.0% | 0.56× | 13% | 2.31% | -1.5% | 3.1 |
| 三峽區 | 中性 | 450 | 41.0 | +0.7% | +4.9% | -18.6% | 0.44× | 16% | 1.99% | -0.2% | 3.9 |
| 鶯歌區 | 中性 | 339 | 31.8 | -7.7% | -2.1% | -31.8% | 0.31× | 43% | 2.34% | +1.2% | 3.8 |
| 泰山區 | 低估 | 338 | 42.5 | -10.5% | -3.6% | -17.8% | 0.39× | 55% | 2.36% | +1.4% | 4.3 |
| 八里區 | 中性 | 263 | 28.8 | -5.5% | +1.8% | -33.6% | 0.33× | 15% | 2.87% | +6.3% | 6.0 |
| 三芝區 | 低估 | 198 | 13.2 | -4.6% | +0.4% | -25.3% | 0.49× | 0% | 4.80% | -0.8% | 9.0 |
| 萬里區 | 中性 | 114 | 9.9 | -11.0% | +1.9% | -15.6% | 0.72× | 0% | — | -4.2% | 5.6 |
| 瑞芳區 | 中性 | 110 | 11.7 | -10.2% | +2.5% | -6.8% | 0.81× | 0% | — | -5.5% | 3.1 |
| 深坑區 | 中性 | 98 | 33.6 | -3.4% | +4.1% | -25.8% | 0.57× | 0% | — | +0.5% | 4.2 |
| 金山區 | 中性 | 96 | 15.9 | +10.8% | +4.5% | +31.5% | 0.72× | 17% | — | -4.1% | 4.9 |
| 貢寮區 | 樣本不足 | 13 | 10.9 | +10.2% | +18.7% | -13.3% | 0.90× | — | — | -7.2% | 1.2 |
| 石門區 | 樣本不足 | 10 | 10.4 | +62.4% | +2.4% | -28.6% | 0.88× | — | — | -8.8% | 1.0 |
| 烏來區 | 樣本不足 | 2 | 16.2 | -45.1% | — | — | — | — | — | -2.5% | 0.3 |
| 石碇區 | 樣本不足 | 2 | 18.8 | +13.3% | — | — | — | — | — | -5.1% | 0.3 |
| 雙溪區 | 樣本不足 | 2 | 15.2 | +132.8% | +28.8% | — | — | — | — | -8.1% | 0.3 |
| 坪林區 | 樣本不足 | 1 | 14.9 | — | -22.2% | — | — | — | — | -6.0% | 0.2 |
| 平溪區 | 樣本不足 | 0 | — | — | — | — | — | — | — | -8.6% | 0.0 |
Plans
影響新北市的政府計畫
- 軌道交通已核定本站判讀：待觀察
基隆捷運（基隆–汐止–南港）
沿台鐵縱貫線走廊從基隆經七堵、汐止到南港的中運量捷運，取代原本的基隆輕軌方案，是基隆市與汐止東側的長期交通建設。
基隆市、新北市、台北市目標 2033更新 2026.09.06 - 軌道交通施工中本站判讀：預期推升需求
新北捷運三鶯線
從土城頂埔延伸到三峽、鶯歌的中運量捷運，未來銜接桃園八德。是三峽北大特區與鶯歌的第一條軌道，也是這兩區主要的交通建設。
新北市目標 2026更新 2026.09.06 - 軌道交通施工中本站判讀：預期推升需求
台北捷運環狀線北環段、南環段
環狀線第一階段（大坪林–新北產業園區）2020 年通車後，北環段（新北產業園區–劍南路）與南環段（大坪林–動物園）接續施工，完成後串起雙北外圍所有放射狀路線。
台北市、新北市目標 2031更新 2026.09.06 - 軌道交通施工中本站判讀：預期推升需求
台北捷運民生汐止線
從大稻埕沿民生東西路穿越大同、中山、松山到內湖，再接汐止。台北段與新北段分別推動，汐止是雙北少數還沒有捷運卻人口持續成長的區。
台北市、新北市目標 2032更新 2026.09.06 - 軌道交通施工中本站判讀：預期推升需求
台北捷運萬大中和樹林線
第一期從中正紀念堂經萬華、中和到土城莒光，第二期延伸樹林與新莊迴龍。萬華南側、中和南勢角以西與土城北側是這條線的「從無到有」區段。
台北市、新北市目標 2027更新 2026.09.06 - 道路橋梁部分完工本站判讀：預期推升需求
淡江大橋
跨越淡水河口連接八里與淡水的單塔斜張橋，讓八里、林口到淡水、北海岸不必再繞關渡。八里與淡海新市鎮是交通改變最直接的區域。
新北市目標 2026更新 2026.09.06