台北市
中性台北市中古住宅中位單價 79.1 萬/坪(年增 +1.3%),近四季成交 8,797 件(-26.9%)。12 個行政區的價量、租金報酬率、人口與訊號。
- 中位單價
- 79.1 萬/坪
- 年增 +1.3%
- 三年年化
- +4.1%
- 三年前 70.1 萬
- 近四季件數
- 8,797
- 年增 -26.9%
- 量/五年均
- 0.57×
- 近四季 ÷ 五年平均
- 預售占比
- 28%
- 預售溢價 51%
- 租金報酬率
- 2.28%
- 1,503 元/坪/月
- 人口三年
- -1.7%
- 2,439,507 人
- 週轉率
- 3.6
- 件/千人/年
統計基準 2025 Q2 – 2026 Q1;件數為中古住宅買賣(不含預售、土地、車位與非市場交易)。
Signals
台北市被標記的行政區
依訊號分數排序。點進去看完整理由。
Trend
十年價量走勢
中位單價:中古 vs 預售(萬元/坪)
成交件數:中古+預售(季)
租金報酬率(整層住家,%)
年底戶籍人口
Price × Volume
台北市行政區價量象限
橫軸成交量年增率、縱軸價格年增率;點大小=件數、顏色=訊號。左上角「量縮價漲」的區要特別留意。
Districts
台北市行政區指標表
點欄位標題排序。樣本不足(近四季少於 40 件)的區不評分,但仍可點進去看走勢。
| 行政區 | 訊號 | 件數 | 單價 | 價格年增 | 三年年化 | 量年增 | 量/五年均 | 預售占比 | 租金報酬 | 人口三年 | 週轉率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大安區 | 中性 | 1,108 | 104.6 | +0.2% | +2.1% | -19.4% | 0.71× | 19% | 1.84% | -0.8% | 3.9 |
| 中山區 | 中性 | 1,065 | 82.9 | -1.2% | +3.6% | -34.0% | 0.53× | 23% | 2.67% | -0.2% | 5.0 |
| 內湖區 | 中性 | 968 | 73.7 | +4.1% | +5.2% | -22.2% | 0.55× | 6% | 1.84% | -1.8% | 3.6 |
| 文山區 | 中性 | 894 | 62.3 | +2.3% | +4.1% | -25.2% | 0.53× | 35% | 1.95% | -1.5% | 3.5 |
| 北投區 | 中性 | 858 | 60.7 | -1.0% | +3.7% | -28.3% | 0.57× | 46% | 2.08% | -2.1% | 3.6 |
| 士林區 | 中性 | 746 | 68.5 | +1.1% | +3.6% | -23.0% | 0.58× | 26% | 2.32% | -2.5% | 2.9 |
| 松山區 | 中性 | 705 | 89.2 | -1.2% | +2.9% | -20.0% | 0.70× | 16% | 1.84% | -1.4% | 3.8 |
| 信義區 | 低估 | 633 | 85.0 | -0.9% | +1.8% | -36.0% | 0.54× | 10% | 3.21% | -1.1% | 3.1 |
| 萬華區 | 中性 | 587 | 65.4 | +0.5% | +4.4% | -31.6% | 0.57× | 23% | 2.38% | -2.5% | 3.5 |
| 中正區 | 中性 | 471 | 97.5 | +4.6% | +4.5% | -30.6% | 0.55× | 20% | 1.84% | -2.7% | 3.3 |
| 南港區 | 中性 | 389 | 82.7 | +2.3% | +0.5% | -22.0% | 0.46× | 49% | 1.66% | -2.2% | 3.5 |
| 大同區 | 中性 | 373 | 78.4 | -2.5% | +4.6% | -30.5% | 0.53× | 49% | 2.85% | -1.9% | 3.2 |
Plans
影響台北市的政府計畫
- 軌道交通已核定觀察
基隆捷運(基隆–汐止–南港)
沿台鐵縱貫線走廊從基隆經七堵、汐止到南港的中運量捷運,取代原本的基隆輕軌方案,是基隆市與汐止東側的長期交通題材。
基隆市、新北市、台北市目標 2033更新 2026.09.06 - 產業園區施工中強利多
北投士林科技園區(北士科)
台北市最後一塊大型產業用地,市地重劃完成後陸續招商,NVIDIA 台灣總部選址 T17、T18 讓這裡成為北台北最強的產業題材。
台北市目標 2030更新 2026.09.06 - 都市更新部分完工利多
南港東區門戶計畫
以南港車站與南港展覽館為核心,整合鐵路地下化騰空土地、生技園區、流行音樂中心與多處都更,把南港從工業區轉成台北東側的商辦與會展中心。
台北市目標 2030更新 2026.09.06 - 軌道交通施工中利多
台北捷運環狀線北環段、南環段
環狀線第一階段(大坪林–新北產業園區)2020 年通車後,北環段(新北產業園區–劍南路)與南環段(大坪林–動物園)接續施工,完成後串起雙北外圍所有放射狀路線。
台北市、新北市目標 2031更新 2026.09.06 - 軌道交通施工中利多
台北捷運民生汐止線
從大稻埕沿民生東西路穿越大同、中山、松山到內湖,再接汐止。台北段與新北段分別推動,汐止是雙北少數還沒有捷運卻人口持續成長的區。
台北市、新北市目標 2032更新 2026.09.06 - 軌道交通施工中利多
台北捷運萬大中和樹林線
第一期從中正紀念堂經萬華、中和到土城莒光,第二期延伸樹林與新莊迴龍。萬華南側、中和南勢角以西與土城北側是這條線的「從無到有」區段。
台北市、新北市目標 2027更新 2026.09.06 - 新市鎮規劃中觀察
社子島開發計畫
台北市士林區社子島以區段徵收方式進行整體開發,禁建數十年後的大規模新市區計畫;因徵收爭議與環評程序,時程多次變動。
台北市更新 2026.09.06 - 都市更新施工中利多
台北雙子星(台北車站 C1、D1 開發)
台北車站特定專用區 C1、D1 兩棟超高層辦公、商場與旅館,串聯台鐵、高鐵、捷運與機場捷運,是西區門戶計畫的核心。
台北市目標 2027更新 2026.09.06